8月9日傍晚5時40分，正是中山城區晚高峰。高女士開車從盛景尚峰出發，10 分鐘到了孫文東路齊東牌坊前接上朋友。“怎么會那么快，我以為至少要20 多分鐘才能到呢?！备吲坎淮笙嘈抛约旱男?。其實，她開車走過的起灣道、孫文路LED交通信號燈有“智慧”，幫她快捷通過。

     今年，“優化交通管理”成為我市十件民生實事之首。目前，交警部門已實現城區17個路口的LED交通信號燈的人工智能管控，使得這些路口所在區域道路平均車速普遍提升，片區主要干道交通擁堵指數普遍下降?！盎ヂ摼W+智慧交通”項目方案已經通過了初審及專家評審，正按程序在市財政局進行績效評價。

LED交通信號燈智能管控城區擁堵指數下降

     根據市交警部門統計，截至上半年，全市機動車保有量約有117萬輛，駕駛人128萬人。平均每月還有1.3萬輛新汽車上牌。加上30多萬輛本地牌摩托車，還有數不勝數的外地牌摩托車，以及約120萬的電動車，中山道路交通通行壓力十分巨大。

     起灣道一度成為“堵道”，無論南北方向，車輛都十分多。在起灣道一家公司上班的關先生，他家就在遠洋城，原本5分鐘的車程他曾一度要走15分鐘。為了避開擁堵，他甚至還選擇繞路孫文路、中山路再經長江路回家。

     市民的呼聲就是政府努力的方向。今年的市政府工作報告中，“優化交通管理”成為我市2017年十件民生實事之首。在道路資源緊缺，車輛快速增長的背景下，如何有效地減少擁堵的時間，讓市民最大限度節約出行時間，成為交警部門的工作重點之一。

     在信號控制方面，交警部門將已有的各類車流量數據與高德大數據結合，對城區17個LED交通信號燈實行人工智能管控。這些信號燈位于我市東區核心地段，主要交通干道有興中道、起灣道、中山路，次干道有東苑路、竹苑-松苑路、體育路。

     17個LED交通信號燈實現智能管控后，有效地減少了路口車輛停車次數。記者在采訪中了解到，市民普遍反映高峰期17個信號燈所在的路口通行效率有較明顯的提高，路口擁堵現象也有明顯減少。

     市公安交警部門表示，下一步將通過與高德公司進行“互聯網+智慧交通”項目的深度合作，建設以高德地圖為發布平臺的可視化調度與服務平臺，通過建立綜合交通流數據庫，進行交通大數據分析研判，實現實時的精細化交通管理。

     增設非機動車道重新調整路邊停車位

     一直以來，由于中山大部分路段都沒有設置專門的非機動車道，所以常常能見到一些機動車道出現非機動車。尤其是隨著共享單車的迅猛增長，單車搶道的情況也很常見。

     市公安交警部門相關負責人向記者介紹，經與規劃部門勘驗確定，我市計劃在城南路和槎南路雙向分別增設獨立非機動車道設置，同時設置非機動車隔離護欄3900米和2850米，“目前該項工作正在送中介預算，通過后可起草招標文件并辦理后續招標工作，預計10月初可安排進場施工?！?/span>

     此外，原先一些路段因為設置了路邊停車位，影響了道路通行，不少市民對此提出意見。交警部門介紹，截至今年3月9日，我市中心城區范圍路內停車位道路共123條，停車位7507個，其中路寬15米以上路段90條，停車位6380個。

     結合實際情況，近期，市交警支隊對中心城區銀通街等12 條道路共114 個停車位進行清除，同時在江灣路等11條道路共增加停車位234個，并對西河東路等35 條道路共1407 個停車位進行重新規范調整。調整后，不少道路的交通情況得到優化，同時也滿足了部分車輛的停車需求。

如需了解更多有關 LED交通信號燈 的資訊可關注深圳鑫光道官網 http://www.jbwz.cc