城區機動車斑馬線不禮讓行人，這些轄區交通事故發生最多

    2016年1月至2017年6月，長沙地區共發生涉及行人交通事故501起，占一般程序交通事故30.20%；其中死亡184人，占一般程序交通事故死亡數的34.26%； 受傷411人，占一般程序交通事故受傷人數的28.15%。

    其中，機動車斑馬線不禮讓行人事故77起，占一般程序行人事故總數的15.37%；受傷65人，占一般程序行人事故受傷人數的15.82%；死亡23人，占一般程序行人事故死亡人數的12.5%。

    從全市城區機動車斑馬線不禮讓行人事故轄區分布情況來看，岳麓區、雨花區、開福區事故數量最多，占全市城區機動車斑馬線不禮讓行人事故數的80%。

    從全市城區機動車斑馬線不禮讓行人事故時間分布情況來看，天心區、岳麓區、開福區機動車斑馬線不禮讓行人事故高發時段為夜間18-24時居多；雨花區則為上午時段6-12時居多，其余時段分布較為平均。

    從全市城區機動車斑馬線不禮讓行人事故受害人年齡分布情況來看，除天心區外，其他區域，機動車斑馬線不禮讓行人事故受害人年齡已50歲以上居多。

    全市城區行人不按規定橫路，今年前6個月已發生132起事故

    2016年1月至2017年6月，長沙地區共發生行人不按規定橫路（含違反交通信號通行）事故132起，占一般程序行人事故總數的26.35%；受傷100人，占一般程序行人事故受傷人數的24.33%；死亡48人，占一般程序行人事故死亡數的26.09%。

    從全市城區機動車斑馬線不禮讓行人事故轄區分布情況來看，岳麓區、雨花區事故數量最多，占全市城區機動車斑馬線不禮讓行人事故數的65%。

    從全市城區機動車斑馬線不禮讓行人事故時間分布情況來看，行人不按規定橫路交通事故高發時段為上午6-12時、夜間18-24時居多。

    從全市城區行人不按規定橫路事故當事人年齡分布情況來看，除芙蓉區、天心區受害人主要分布在20歲以上外，其他區域，行人不按規定橫路事故當事人年齡以 50歲以上居多。

    長沙交警將多措并舉打造“斑馬線上的安全”

 1、強化機動車不禮讓斑馬線以及行人不按規定橫路交通違法行為整治；結合事故多發路段及高發時段加強對行人流量大和未設置交通信號燈的斑馬線的管理，加大現場執法和勸導力度，嚴管不按規定禮讓行人違法行為。

 2、將在重點路段、路口建設一批機動車違法通行人行橫道自動抓拍系統，進一步壓縮管控盲點，提升查處效能，擴大震懾作用。

 3、優化交通信號設施設置。充分考慮道路功能、交通需求、安全狀況，對非機動車道、人行橫道信號燈和標志標線進行全面排查整改，重點解決商業區、居民區、學校、公交站臺、地鐵口等交通集聚點附近人行橫道、交通信號燈、道路隔離設施設置不科學、不合理問題，特別是人行橫道燈信號缺失、配時過短問題。同時，協同政府其他部門，研究并解決立體過街和行人二次過街設施。

 4、加強示范引領。從普遍宣傳到典型示范，推動公交車、出租車、公務車或企業等重點團體，組織開展禮讓斑馬線承諾活動，逐步示范引領全社會文明禮讓氛圍形成。并將開展“違法大曝光”行動，加大典型案例解析，曝光突出違法行為，推動廣大駕駛人自覺禮讓斑馬線，行人安全文明出行，形成全社會關注、全社會參與、全社會監督的良好氛圍。

 5、突出隱患開展二次分析研判。由各大隊牽頭，針對各轄區涉及機動車不禮讓斑馬線以及行人不按規定橫路交通事故多發的地段、時段等內容開展深入分析，并報告當地政府，定級限期整改，主動消除道路交通安全隱患。