道路上的斑馬線，即人行橫道線，是行人過街的安全線、生命線，對指引行人和車輛有序通行、保護行人人身安全均起到了很大的作用。禮讓斑馬線、尊重行人，不僅是文明行車的一種社會道德，更是一項明文規定的法律責任。
近日，公安部針對機動車不禮讓斑馬線、嚴重影響交通安全的問題，下發了《關于進一步加強機動車禮讓斑馬線和電動自行車通行秩序管理的通知》，在全國掀起了專項整治行動，要求各地加大對機動車不禮讓斑馬線等違法行為的查處力度，依法保護行人通行權利。6月23日上午，部交管局專門召開了視頻調度會，對機動車不禮讓斑馬線整治工作進行再強調、再部署，會議要求在嚴格查處機動車不禮讓斑馬線違法行為的同時，也要進一步規范斑馬線的設置。
斑馬線應當如何設置才能既規范又能滿足行人安全過街的需求呢？相關標準規范對此進行了規定，如《道路交通標志和標線》（GB 5768）和《城市道路交通標志和標線設置規范》（GB 51038）規定了人行橫道的標志標線樣式、設置方式；《城市道路交通設施設計規范》（GB 50688）、《城市道路交叉口規劃規范》（GB 50647）和《城市道路工程設計規范》（CJJ 37）等標準相關部分規定了人行橫道的設置條件、設置間距、設置寬度等；《人行橫道道路交通安全違法行為監測記錄系統通用技術條件》（GA/T 1244）對不禮讓行人抓拍系統的技術要求、基本功能、檢驗方法等方面做出了具體的規定。
置人行橫道有什么條件？
1. 應設置人行橫道位置
☆未設置人行過街天橋或地道等其他人行過街設施的路口；
☆次干路及支路上大型公共建筑、賣場超市、學校、幼兒園、醫院、養老院、地鐵站出口等行人橫過道路較為集中的路段；
☆路側有出入口或人流集中區域，高峰小時橫穿道路人流量大的路段。
2. 不宜設置人行橫道位置
☆主干路、次干路上公交站臺前后30m范圍內的路段；
☆有天橋或地道等其他人行過街設施的前后100m范圍內的路段；
☆在視距受限制的路段、急彎、陡坡等危險路段和車行道寬度漸變的視距不良的路段。
3. 人行過街設施設置間距
快速路、主干路上人行過街設施的間距宜為300-500m，次干路上人行過街設施的間距宜為150-300m。（注：人行過街設施包含人行過街天橋、地道、人行橫道等，快速路應采用立體過街設施）
如何保障行人安全通過？
在道路路幅較寬或行人通過流量較大的路口或路段，可通過設置安全島、行人過街按鈕的方式來保障行人安全過街。
1. 設置行人過街安全島
☆當道路路面寬度大于30m處或道路路段為雙向六車道及以上時，應在道路中央分隔帶或對向車行道分界線處設置安全島；
☆當人行過街橫道長度超過16m時（不包括非機動車道），應在人行橫道中央規劃設置行人過街安全島；或雖小于16m但需加強過街安全性時，應在人行橫道內設置過街安全島；
☆安全島的設置長度不應小于人行橫道線的寬度，寬度與中央分隔帶相同或依據實際情況確定，一般不應小于2m，困難情況下不應小于1.5m
☆當干路車速較快，為防止行人直穿中央分隔帶引起交通事故，或安全島面積不能滿足行人等候需求，或橋墩等構筑物遮擋駕駛人視線時，人行橫道線可錯位設置，來增加安全島行人駐足等候的空間。
2.設置人行橫道信號燈
☆對于路口，當路口為信號控制并且已施劃人行橫道線時，應設置行人過街按鈕；
☆對于路段，當路段機動車和行人流量和交通事故滿足《道路交通信號燈設置與安裝規范》（GB 14886-2016）第5.2.1條時，應設置人行橫道信號燈，并配套設置機動車信號燈；
☆行人過街量不大時，可設置行人“請求式”行人過街按鈕信號燈。
☆人行橫道信號燈的配時必須滿足行人安全過街的要求。行人過街步速按照1.0米/秒計算。
相關標志標線如何規范設置？
1. 人行橫道線線型
人行橫道線應為白色平行粗實線，最小寬度為3m，可根據行人交通量以1m為一級加寬。人行橫道線一般與道路中心線垂直，特殊情況下，與中心線夾角不宜小于60°，條紋應與道路中心線平行。
為提高人行橫道線的醒目性，重慶、武漢、無錫、三亞等城市通過在人行橫道采用彩色瀝青路面或設置立體斑馬線的形式，來警示車輛駕駛人注意前方讓行。
但部分城市在人行橫道線上“創作”，形成“愛心斑馬線”或“臉譜斑馬線”等，易造成交通參與者的認知和辨識困難，不建議采用。
2. 路口設置要求
（1）設置位置
路口人行橫道線應平行于路段路緣石的延長線，并應后退1-2m，人行橫道間的轉角部分長度應大于6m。在右轉車輛容易與行人發生沖突的交叉口，后退距離宜適當加大到3-4m。路口停止線與人行橫道線的距離宜為1-3m。
（2）信號控制路口
在未設置人行過街天橋或地下通道時，應施劃人行橫道線，并配套設置人行橫道信號燈，行人按照人行橫道信號燈的指示通行。
（3）無信號控制路口
應施劃人行橫道線，并配套設置人行橫道標志和注意行人標志，同時根據路口類型選擇設置減速讓行或停車讓行標志。
（4）特殊人行橫道線
△行人過街交通量特別大的路口，可并列設置兩道人行橫道線或設置對角過街人行橫道線。
△行人左右分道的人行橫道線應使人行橫道線虛實段相互交錯，并在人行橫道線端頭分別設置方向箭頭，指示行人靠左右分道過街；
△設置對角過街人行橫道線時路口必須采用信號控制，且應配套設置行人專用相位。
3. 路段設置要求
（1）無信號燈控制時
應施劃人行橫道線，并應在到達人行橫道線前的路面上設置停止線和人行橫道線預告標識，并設置人行橫道標志。
當視線不良，不易被道路使用者發現的人行橫道上游，應增設注意行人標志，標線應面向來車方向，以便于駕駛人視認。
（3）禮讓行人提醒
在上述標志標線設置的基礎上，還可在人行橫道線附近設置顯著的提醒標志、地面標記或主動發光裝置，例如，可在停止線一側施劃“禮讓行人”等文字，配合施劃車行道縱向減速標線，用以提醒機動車駕駛人減速慢行、禮讓行人。
有哪些新的科技保障手段？
1. 不禮讓行人抓拍系統
無錫、杭州、濟南、威海、大連等城市已設置“不禮讓行人抓拍系統”，對路段機動車不禮讓行人的違法行為起到一定威懾作用。
2. 人行橫道LED燈
為保障行人過街安全，宜昌、武漢、三亞等地在人行橫道設置LED燈，用于警示過往機動車減速禮讓。
