濟南要推行智能LED信號燈，未來高架入口還將設路況大屏

2018年1月11日的面復會上,多位人大代表提出了高架橋設置電子屏幕、更換智能LED信號燈等建議。記者了解到,目前濟南正在建設高架路綜合控制系統,已經安裝了7處電子屏幕,今年還要建設23處。推行“請求式感應信號燈”和“自適應控制信號燈”,為解決道路交通擁堵問題助力。

1月11日上午,槐蔭區代表團人大代表傅強提出了“在市區高架橋入口處設置電子屏幕”的建議。傅強說,在早晚高峰的時候,本來高架上的車輛已經很多,但是市民可能不知道橋上的情況,上橋后不但會給自己帶來不便,還給橋上的交通繼續添堵。

濟南市公安局交警支隊政委段富勇答復說,目前,濟南市正在建設基于匝道信號控制、交通誘導、流量檢測一體化的高架路綜合管控系統。據悉,該系統在上橋入口處設置了LED信號燈、LED誘導屏,并在高架路上安裝了流量檢測系統,根據高架路上的流量大小,自動啟用匝道信號控制,顯示屏顯示相應的誘導信息,分為暢通、輕微擁堵、擁堵、嚴重擁堵四種交通狀態。當高架路上有交通事故等意外事件時可啟用交通管制,匝道LED信號燈變為紅燈,同時LED誘導屏顯示交通管制信息。

“目前安裝的7處很快就會投入使用,在建的23處將在今年建設完成,測試成功后就會啟用。未來濟南再建設快速路,匝道的交通控制系統將會同步進行。

另外,長清區代表團人大代表趙振河提出了更換高清智能LED信號燈的建議。

濟南市公安局交警支隊信號控制研究室主任趙景春回復說,視頻檢測自適應信號燈通過攝像機檢測車輛、行人流量,實時調整信號配時,提高通行效率,是一種合理的信號控制模式。

趙景春表示,濟南市已建設了基于地磁檢測器自適應控制LED信號燈,對于單點路口可以根據車流量自動延長或縮短放行時間,實現完全自適應控制；對于主干道路也已實行干線自適應控制,可以根據主干線整體流量統一自動調整信號控制,但在這種情況下單點自適應控制要服從于干線協調控制,因此信號配時變化頻率較慢,單個路口的配時變化顯得不夠靈活。

“目前濟南市已建設完成旅游路、二環東路、舜耕路等18條道路、375處路口自適應控制LED信號燈,其余路口正在逐步推進建設。