交通紅綠燈是怎么來的呢？

    紅綠燈，我們已經司空見慣，已經成為了現代城市的標志。

    要知道，它（紅綠燈）的出現，可是人與馬車、越野車搶道，用血淋淋的教訓換來的，可以說沒有紅綠燈，就不會有現代交通的大發展，所以說，紅綠燈的出現是人類交通發展的一個里程碑。

    它，最最出現于英國倫敦，在150年前，由一位鐵路工程師發明的。
    可以想象一下，道路上沒有信號燈時的情況吧，道路上的車輛、路上的行人，來來往往毫無秩序的行走，橫穿路口，可是多么困難的一件事啊。

    根據倫敦交通運輸部門的說法，當時有超過1000人在倫敦的馬車越野道路上死亡。

    倫敦市領導意識到這種狀況必須得到改變。

在倫敦議會大廈旁邊的交通燈

    倫敦大學皇家霍洛威學院的研究員，一本關于——交通擁堵史的書的作者大衛魯尼說：“直接控制我們的運動—現在停下來，現在就去—在維多利亞時代的自由社會中不安地坐著”。

    當時，倫敦可能需要比以往更多的交通管制。其人口從1861年的約300萬人增加到1910年的約700萬人

    這時候，鐵路工程師J.P. Knight出現了，是他發明了紅綠燈。1858年，在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，藍兩色的機械扳手式信號燈，用以指揮馬車通行。這是世界上最早的交通信號燈。

    紅綠燈就是這樣做的。高于街道20英尺的地方，燃氣動力信號被放置在國會大廈外的繁忙十字路口。 一名警察使用開關手動改變了燈光。

    由于發明者，鐵路工程師J.P. Knight的職業，紅綠燈與鐵路信號相似并且配備了揮動臂和氣動綠色和紅色燈在夜間使用也就不足為奇了。

    1868年，英國機械工程師J.P. Knight在倫敦威斯敏斯特區的議會大廈前的廣場上，安裝了世界上最早的煤氣紅綠燈。它由紅綠兩以旋轉式方形玻璃提燈組成，紅色表示"停止"，綠色表示"注意"。1869年1月2日，煤氣燈爆炸，使警察受傷，遂被取消。

    1914年，電氣啟動的紅綠燈出現在美國。這種紅綠燈由紅綠黃三色圓形的投光器組成，安裝在紐約市5號大街的一座高塔上。紅燈亮表示"停止"，綠燈亮表示"通行"。

    1918年，又出現了帶控制的紅綠燈和紅外線紅綠燈。
    帶控制的紅綠燈，一種是把壓力探測器安在地下，車輛一接近紅燈便變為綠燈;

    另一種是用擴音器來啟動紅綠燈，司機遇紅燈時按一下嗽叭，就使紅燈變為綠燈。
   紅外線紅綠燈當行人踏上對壓力敏感的路面時，它就能察覺到有人要過馬路，紅外光束能把信號燈的紅燈延長一段時間，推遲汽車放行，以免發生交通事故。

    信號燈的出現，使交通得以有效管制，對于疏導交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。
    1968年，聯合國《道路交通和道路標志信號協定》對各種信號燈的含義作了規定：
    綠燈是通行信號，面對綠燈的車輛可以直行，左轉彎和右轉彎，除非另一種標志禁止某一種轉向。左右轉彎車輛都必須讓合法地正在路口內行駛的車輛和過人行橫道的行人優先通行。
    紅燈是禁行信號，面對紅燈的車輛必須在交叉路口的停車線后停車。
    黃燈是警告信號，面對黃燈的車輛不能越過停車線，但車輛已十分接近停車線而不能安全停車時可以進入交叉路口。
    此后，這一規定在全世界開始通用。