為什么在我們國家紅燈可以右轉？

說實話我也一直想搞懂這個問題，因為我在過馬路時也常遇到這種現象，明明是行人綠燈亮起時是行人通行過對面馬路的，卻還有車輛同時右轉通過這個路口，這狀況下過個馬路都防不勝防、提心吊膽的。

以前是汽車少，為了提高通行效率，規定右轉車輛在不影響直行（如行人和非機動車綠燈過馬路）的情況下，可以右轉。而現在汽車多了，行人綠燈走斑馬，或非機動車綠燈過路口，往往被右轉的車輛逼得不敢走。所以現在有些大十字路口，額外設置了右轉箭頭紅綠燈，綠燈不亮是不能右轉的。但還有一個問題，就算設置了右轉紅燈，行人和非機動車綠燈過馬路時，也經常被左轉彎的車輛逼停在路中間……

有些朋友吐槽這些問題時更形象：說現在綠燈過個路口也是挺艱難的，先要避讓右轉彎車輛，然后要避讓左轉彎車輛，最后還要避讓另一方車道的右轉彎車輛，這避來讓去，往往綠燈就變紅了……放行的直行車又開始沖你滴滴了……整個過程安全系數不亞于走鋼絲一般……

隨著現在除不斷出臺新規來彌補這些不足之外，智能交通信號控制系統的應用也使得這些險象得到緩解。希望我們國家在智能交通信號控制系統的廣泛應用基礎上，讓“紅燈可以右轉”這個設定得到改進與優化，未來在行人綠燈亮起時真的可以讓行人徹底安心通行。

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