“世界90%以上的無人機產品都是從深圳運往全國、全球，特別是消費級無人機，但在專業無人機領域，還有爆發的空間。”深圳市無人機行業協會會長楊金才告訴記者，此次展會將專注于專業無人機，盡管無人機已經在警用、消防、農業植保等領域有很多應用，但在專業領域的應用空間還非常大，有很多想象空間。

　　 多位業內人士近日接受記者采訪時稱，消費類無人機領域的格局在未來幾年預計仍然競爭激烈，但在農業、電力、應急救援、智慧城市等領域，行業級無人機市場的可開發空間還很大。

　　 今年以來，深圳無人機企業陸續推出續航達4.5小時的氫動力無人機、可抗8級大風的載人旋翼無人機等，在消費級無人機領域“一家獨大”的大疆創新也推出農業植保無人機，眾多企業在行業級無人機這片藍海中持續發力。

　　 IDC中國終端系統研究部研究經理肖晶告訴記者，現階段無人機市場的主要應用還是以航拍為主，無人機產業的未來發展需要有更強的創新精神，廠商應該結合不同場景和技術推出更多的應用。

　　 大疆無人機為何進入農業圈？

　　 連續幾年占據全球消費級無人機70%以上的市場份額，大疆創新在坐穩航拍無人機龍頭的位置后，進入的第一個行業應用領域是農業。

　　 2015年11月底，大疆創新宣布推出第一款農業植保無人機MG-1，標志著大疆創新正式進入農業無人機領域。今年3月底，大疆創新在北京宣布將發售其首款農業植保無人機MG-1，該無人機在大陸地區售價為52999元，同時發售的地區還包括韓國和日本。

　　 大疆創新創始人、CEO汪滔當時評價這款農業無人機時說：“事實證明，大疆不僅能為大眾消費者帶去極致航拍體驗，同樣能為其他領域提高生產效率、造福各行各業。”

　　 大疆為何選擇農業作為第一個行業應用領域？

　　 大疆創新副總裁王帆6月1日在接受南方日報記者采訪時稱，大疆此前也曾調研交通管理、消防等多個市場，但認為這些市場不像農業已經達到成熟的階段，或者投入很大精力研發產品等但銷量不高，最終選擇農業是基于大疆自身優勢和農業市場的龐大需求決定的。

　　 “最近有人問我，京東要用無人機在農村送貨了，大疆有沒有這方面計劃？我們并沒有提上日程。大疆有所為有所不為，除了農業植保機，我們依然定位于飛行影像平臺。”王帆說，大疆對自身長處的認識很清晰，消費級無人機與商用級無人機的玩法區別很大，大疆要把握好每個行業的脈搏，一旦把握準了新的細分領域的脈搏，將形成“滾雪球”的趨勢。

　　 “大疆現在處于滾小雪球的階段。”王帆說，大疆今年3月底在中國、日本和韓國三地發售MG-1農業植保機，銷量不錯，大疆已在全國大部分省份初步建立經銷商渠道，農戶或植保隊購買無人機沒有后顧之憂。

　　 據悉，MG-11可載荷10公斤，一次飛行時長在10至12分鐘，可完成15畝左右的農藥噴灑，是人工效率的40倍以上。大疆在今年還計劃打造完整的農業植保無人機生態，在全國建設植保示范田，并與各地植保站合作，為全國主要農作物、蔬菜、花卉、果樹開展飛防作業100萬畝次；與各地培訓機構合作，培養1萬名農業植保機專業飛手。

　　 深圳無人機發展正從無序走向成熟

　　 今年11月，大疆創新將迎來“十周歲”生日。過去9年多，大疆員工人數由初創時的不到20人增加到現在的5000多人，用戶遍布百余個國家和地區，2015年的銷售額高達五六十億元。

　　 大疆的“走紅”也吸引不少深圳企業加入無人機行業，原本從事航模、平板電腦和智能手表、電機等行業的企業紛紛轉型，資金也大量涌入。

　　 近年來，無人機成為深圳市出口增長強勁的商品之一。來自海關的數據顯示，2015年，深圳市出口無人機達30.9億元人民幣，比2014年（下同）猛增7.2倍。

　　 原本從事健康產業的深圳市帝翼飛科技有限公司總經理郭曉林認為，無人機行業即將迎來千億級的市場，將改變工業、農業、交通、物流、科研等各個行業和領域。

　　 作為深圳市無人機行業協會會長，楊金才走訪了深圳大量無人機企業。在他看來，2015年下半年以來，深圳無人機產業的發展相對理性。

　　 “今年上半年，深圳無人機產業發展非常迅速，市場差異化定位也逐步形成，不像之前漫無目的的野蠻發展。”曾在大疆、艾特、AEE擔任技術負責人的深圳科比特航空科技有限公司創始人、總經理盧致輝告訴記者，深圳無人機的發展正在從無序走向成熟，沒有清晰定位及團隊實力較差的微型小團隊和公司被逐步淘汰出局，整個行業正面臨一個市場化的大洗牌。

　　 楊金才告訴記者，深圳有300多家無人機企業，年銷售額超過200億元人民幣，如果算入上下游配套企業，深圳涉及無人機的企業估計有數千家。

　　 “深圳消費類無人機已經占有全球70%的市場，在工業級無人機方面，我們正在占領全球的市場。”楊金才告訴記者，工業級無人機的價格相對消費級無人機更高，一般都是幾十萬元甚至上百萬元，深圳一些企業已在某些細分領域占據較高市場份額，若要在全球獲得更大的市場份額，還要在研發、挖掘市場顯性及潛在需求等方面發力。

　　 深圳市無人機行業協會現在約有120個會員企業，來自全國十六個省市，來自深圳的七八十家會員企業多是生產專業無人機。如深圳高科新農技術有限公司是國內最早進入無人機農業航空植保領域的專業公司，在中國農用無人機行業創造了多項“第一”。

　　 深圳科比特今年4月發布了全球首款產品化氫燃料電池多旋翼無人機，續航時間長達273分鐘，也引起廣泛關注。盧致輝告訴記者，今年科比特新裝修搬遷了8000平方米的全產業鏈生產基地，業務層面也相比去年同期有了5倍的增幅。

　　 商用市場的“雪球”越滾越大

　　 在全球消費級無人機市場，大疆占據了絕對份額。

　　 出人意料的是，5月26日，大疆在全球范圍內首次參加太陽能光伏行業展會，在第十屆國際太陽能產業及光伏工程（上海）展覽會（以下簡稱SNEC）上展示了在光伏產業擁有廣泛應用前景的禪思XT熱成像相機，以及為專業級行業應用量身打造的一體化飛行平臺經緯M600等。

　　 此前，大疆的精靈系列無人機已經被一些企業應用于勘測等行業。晴天太陽科技公司總裁丁一波說：“以前，我們的勘測人員需要爬上屋頂進行勘測，啟用大疆精靈3之后，工作人員操控無人機即可完成勘測。一方面工作人員的人身安全得到了保障，另一方面，與沒啟用無人機前相比，同樣是每月勘測5000多個屋頂，我們平均節省了30%左右的人力成本。”

　　 據悉，禪思XT熱成像相機可快速發現屋頂組件上的故障點等。大疆無人機和飛行平臺可以針對集中式和分布式電站，解決電站前期勘測和后期運維作業中的問題。

　　 “細分領域的蛋糕未必很大，但如果創業團隊有‘一招鮮’的技術，也‘夠吃’了。”王帆認為，大疆在消費級無人機市場已占據龍頭地位，無人機創業團隊如果從類似大疆精靈系列無人機的產品切入，難有競爭力，投資機構也已發現投資某個團隊“復制”大疆的成功不那么容易，所以創業團隊應選擇細分領域切入。

　　 深圳某知名無人機企業負責人告訴記者，“無人機+”的發展概念已進入實質階段，將在更多領域深度運用，也吸引更多的智能終端資源整合，如手機、汽車、智能穿戴等等，在未來三到五年，深圳無人機銷售額將到達數百億美元。

　　 業內人士認為，深圳無人機產業在快速發展中面臨很多機遇，也存在一些需要改進的問題，但是無需過多擔心，市場是推動問題改進的最有效辦法。

　　 楊金才及深圳某無人機企業負責人告訴記者，期望政府在產業規劃方面，對于無人機這樣的新型的、具有非常大發展潛力的行業給予更多的支持，能夠引導解決這種高技術輕資產行業企業的融資難、貸款難等難題等，營造一個更好的環境幫助企業快速發展。

　　 《深圳市航空航天產業發展規劃（2013—2020年）》中有30處提到無人機，提出“重點突破無人機設計測試總裝集成、一體化數字航空飛行控制系統、無人機用發動機控制系統、高精度飛行姿態控制系統、通用地面操控平臺系統、無人機載荷系統、數據鏈通信及導航系統、機間信息共享控制系統和人機交互系統等關鍵技術”，此外，“研制微型無人機、智能無人機和高端航模等系列產品，重點培育中小微無人機在影視傳媒、商業航拍、現代物流和城市規劃、智能交通、警務通勤、應急救災、地質水電、農林漁牧等領域應用”。

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　　 IDC：無人機市場將進入2.0時代

　　 航拍和農藥噴灑外可推出更多應用

　　 市場研究機構IDC日前發布的《中國航拍無人機市場季度跟蹤報告（2016年第一季度）》顯示， 2016年第一季度中國航拍無人機市場出貨量超過8萬臺，對比2015年第四季度增長33.6%。值得關注的是，大疆創新（DJI）占據了70%以上的市場份額。

　　 “無人機廠商基本都集中在珠三角，深圳無人機廠商的特點是技術創新型，廣州、中山等城市的無人機廠商的特點是在制造上更有優勢。”IDC中國終端系統研究部研究經理肖晶告訴南方日報記者。

　　 根據IDC的研究，現階段無人機市場的主要應用還是以航拍為主，無人機產業的未來發展需要有更強的創新精神。

　　 “其實僅僅在航拍方面就有很多創新的方向，比如無人機加熱成像相機可用于專業的探測、搜救，無人機搭載360度攝像頭拍攝虛擬現實的內容，比如迷你自拍無人機等，無人機廠商都可以在這些方面進行深度挖掘，而不是仿照別人。”肖晶認為，如今大部分廠商的產品還有所欠缺，小米新發布的無人機產品也缺乏未來性，對整體市場競爭格局的影響有限。

　　 “深圳的無人機企業大多在某些方面有擅長的技術，但綜合實力強的企業相對有限，在量產或銷售上存在短板。”她告訴記者，無人機產業的技術門檻較高，部分無人機企業的技術瓶頸明顯，又缺乏面向大眾市場大批量制造的經驗，由于資金等原因難以找到優秀的代工廠為其大批量生產產品，因此在量產、銷售等環節遭遇挑戰。

　　 據肖晶介紹，現今在中國市場銷售的航拍無人機品牌企業約有20家，大疆創新一家獨大，占據了70%以上的市場份額，未來將需要有更多的品牌從不同角度帶動無人機市場的增長。除航拍和農藥噴灑等應用外，無人機廠商應該結合不同場景和技術推出更多的應用。

　　 她提醒說，現有大部分無人機產品的易用性都需進一步完善和發展。如何讓產品更易用，如產品的便攜性、操作性，以及和其他產品的兼容性，依然是未來發展的重要方向。

　　 IDC認為，盡管無人機市場增速較快，但其規模現階段仍很難與其他主流消費電子產品市場相比。過去兩年，已經有更多的客戶開始了解并嘗試使用無人機產品。在未來幾年，中國乃至全球無人機市場將進入2.0時代，開啟第二次騰飛。

       鑫光道交通綜合南方日報消息