其它國家對信號燈黃燈的處理是怎樣的呢？

在日本，黃燈等同于紅燈，只有在特殊情況下免罰。日本的交通規則規定：黃燈等同于紅燈，駕駛員不能強行通行。但如果已經臨近停止線的車輛難以突然減速停止，駕駛員不會因此受到處罰。不過，駕駛員是否被判罰將根據警察的判斷。
   俄羅斯：來不及剎車時闖黃燈被默許俄羅斯交規中對黃燈的描述是：原則上禁止通行，但如果司機來不及剎車，闖黃燈則被默許，不會被罰款或扣分。俄羅斯媒體報道稱，一般情況下俄羅斯民眾大都會遵守這一守則。

新加坡：箭頭緩沖區避免急剎車在新加坡闖黃燈要受罰。但為了給司機緩沖時間，在紅綠燈路中的停止線之前有3個箭頭。各色燈亮起時，車輛處于不同位置，情況也不一樣。從綠燈變為黃燈時，車輛處于離停止線最遠的箭頭的位置，強行通過要被罰款扣分；車輛處于離停止線較近的第二個或第三個箭頭時，車輛通過視為正常通行。
   美國：路口設有標志車輛經過必停在美國，很多城市的十字路口直接設有停車標志，駕駛員經過這些路口時必須要停一下，即使是沒有任何車輛或行人也得停一下，然后才能繼續行駛。
    英國：世界上安裝交通信號燈歷史最長的國家，倫敦交通專家針對中國“闖黃燈扣6分”談了黃燈和交通安全問題。他認為，交通信號燈遵守和其他交通規則是一種公共文化和公共精神，駕車者有責任顧及其它的道路使用者，這是遵守法規背后的理念，否則道路狀況就墮落成了叢林法則。
    不管是國內還是國外，信號燈廠家制定的交通信號燈規則出發點都是為了人民群眾去考慮的，鑫光道交通信號燈廠家提示：我們需要做到的就是去嚴格遵守規則，讓愛我們的家人朋友，更加放心。