摘要：鑫光道交通致力于提供更成熟、完善的交通信號燈、交通信號設備桿架、交通信號控制機等硬件設備技術服務，從而實現打造高效、完美的智能交通環境。“十字路口遇紅燈亮，在保證不影響行人通行的情況下，車輛不是可以右轉嗎？”市民王先生看著自己在后葛線與40省道交叉口闖紅燈的罰單，覺得難以理解。原來許多司機和王先生一樣把路口的箭頭燈當成圓盤燈，這兩種燈的含義是不一樣的。
遇紅色“箭頭燈”，右轉屬闖紅燈前天早上6點多，在后葛線與S218省道交叉口，司機劉先生沿S218省道往南馬方向駛去，到后嶺山路段時他準備右轉，看著前方的“箭頭燈”紅了，一腳油門就闖了過去，后面還跟了3輛車。

“那是直行紅燈亮啊，不影響我右轉的。”接到違章通知時，劉先生仍不知自己因闖紅燈連帶后面的車輛被扣了6分。
鑫光道交通解釋，箭頭信號燈是對方向和車道通行權進行明確分配的信號指示燈，其組合形式為綠色箭頭、黃色箭頭和紅色箭頭。箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉、直行、右轉。紅色箭頭亮時，表示禁止箭頭指示的方向或車道的車輛通行。也就是說，遇紅色箭頭信號燈亮時繼續行駛的，不管是直行還是右轉都屬闖紅燈違法行為。
遇紅色“圓盤燈”，可以右轉
紅燈亮了，怎么很多車還是可以直接右轉，而“按規矩”停下來等候的車卻遇到后方車輛的鳴笛催促。昨天，市民陳大姐稱，她在開車經過東街與人民路交叉口時，遭遇了這“離奇”的一幕。
 
“明明是紅燈啊，還能右轉？”陳大姐雖然跟著其他車開了過去，但心里還是很疑惑，有些沒底。
鑫光道交通解釋，該路口的信號燈是圓盤燈，右轉車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的前提下，是可以不受紅燈限制的。圓形信號燈由紅色、黃色、綠色三個無圖案圓形發光單元組成，紅燈亮時，表示禁止向前車輛通行，右轉車輛在不妨礙其他放行車輛和行人通行的情況下，可以通行。
路過這19個路口時注意“箭頭燈”
不少老駕駛員都記得，多年前城市里的紅綠燈只有“圓潤飽滿”的圓盤燈。據交警介紹，隨著交通發展需要，人民路與吳寧東路交叉口首先試點道路精細化管理，帶有左轉右轉指示功能的箭頭燈取代了圓盤燈。
 
目前，試點已成功，下一步將在人民路與振興路交叉口、環城北路與人民路交叉口實施道路精細化，越來越多的箭頭燈將取代圓盤燈。
在城區范圍內，漢寧路與藝海路交叉口、昆山路與珊瑚路交叉口、東義路與八華南路交叉口、甘溪路與人民路交叉口、甘溪路與中山路交叉口、廣福路與學士路交叉口、人民路與吳寧東路交叉口、人民路與振興路交叉口、人民路與南市路交叉口、人民路與城南東路交叉口、樹德路與南市路交叉口、學士路與江濱北路交叉口、吳寧西路與望江路交叉口、平川路與歌山路交叉口、平川路與望江路交叉口、平川路與書院路交叉口、世貿大道與書院路交叉口、世貿大道與西二路交叉口、世貿大道與西路交叉口等處都設置了箭頭燈，過往的駕駛員要留心注意。

鑫光道交通提醒，還有一種情況也比較容易闖紅燈。在城區與鄉鎮交界處，比如城南東路與城南西路交叉口，安裝著老式的信號燈。信號燈的讀秒盤位于左轉、直行信號燈的中間。不少駕駛員就會把左轉彎讀秒盤當做直行讀秒盤來處理，結果不慎闖了紅燈。
鑫光道交通是一家專注于智能交通設備領域集設計研發、生產、銷售、服務為一體的國家級高新技術企業。2005年鑫光道成立至今，11年來一直從事智能交通行業。今后鑫光道交通致力于提供更成熟、完善的交通信號燈、交通信號設備桿架、交通信號控制機等硬件設備技術服務，從而實現打造高效、完美的智能交通環境。