在高速公路上，車速較快，任何一個危險的動作都有可能演變成慘烈事故。值得注意的是，高速公路交通事故很多發生在高速公路的出口區域，并且一旦發生事故，后果嚴重。相關研究發現，高速公路指路標志設置的合理性直接影響路網運行效率和交通安全。
數據：出口區域已成為高速公路交通事故高發區
2010年全國高速公路事故統計資料顯示，追尾、變道、側翻及違反交通標志的駕駛行為多發生于高速公路出入口，尤以出口為甚。超過40%的高速公路事故發生于高速公路出口區域內，即：分流區、分流區上下游一定距離及出口匝道。
有學者對陜西省某高速公路出口匝道三年的事故資料進行了統計分析，結果顯示，發生在出口匝道的事故，一半以上是車輛碰撞出口端部構造物和路側護欄所致，側翻和追尾事故分別占五分之一。
另據美國本世紀初開展的一項統計研究，高速立交或匝道總長度不到高速總里程的5%，但發生的事故數卻占高速事故總數的18%，致死事故占11%。而83%的立交相關事故發生于高速公路的出入口。其中，又有一半的事故發生于出口區域，36%發生于入口區域，16%發生于相連路段上。
分析：車輛駛離出口全過程
首先，來看車輛駛離高速公路時的過程是什么。
當車輛從內側車道駛離高速公路時，一般需完成幾次變道才能進入出口，情況較外側車輛駛離更為復雜。因此，選取內側車道車輛駛離過程作為分析對象。車輛駕駛人從視認出口指示標志到駛離的全過程如圖所示。
圖中，G為路側安裝的前置出口指路標志，通常，駕駛人在視認點A處開始發現并辨認出口標志信息，但并不是所有駕駛人都能在A點第一時間發現標志G。
駕駛人的實際讀取點C只要在可視區間AB上，就能保證從容讀取標志的信息。在車輛從C點行至D點的過程中，駕駛人做出是否駛離的決策并做好準備，只要存在變道的安全間隙就開始變道行為。
駕駛人經過兩次變道后，到達E點，隨后減速安全進入出口匝道F，D點到分流鼻端F的距離稱為安全變道距離。至此，車輛駛離出口過程結束。
研究：出口處交通安全風險形成機理
那么，高速公路出口區域的交通安全風險究竟包括哪些，是怎么形成的呢？
在出口分流區內，主線上直行車輛保持原車速行駛，行駛速度相對較高，準備轉向駛出的車輛要先減速后駛出，在完全駛出之前，直行車輛與轉向車輛之間的運行速度差值變大，遠大于高速公路一般路段車輛之間的速度差，故在高速公路出口匝道分流區行車安全性大幅降低。
特別是在出口前置指路標志設置距離不當的情況下，如標志距出口分流鼻太近，等到駕駛人看到標志時，已經來不及采取正常的駕駛行為，保守的駕駛員為了避免事故可能會放棄在該出口駛入匝道；而對于具有侵略性、急躁的駕駛人，可能會急剎車、突然提速超車、突兀地變換車道以駛離匝道。變道、剎車過程中，后方車輛無法及時避讓，極易追尾發生交通事故。
一般情況下，由于加速性能、行駛速度不同，貨車很難追尾小客車。但在高速出口事故中，當將要錯過出口的小客車緊急剎車時，貨車由于慣性大，很難做到立即制動，容易追尾造成嚴重后果。
2015年7月8日晚8時，滬寧高速公路上海往南京方向1165千米的正儀交通樞紐出口附近，一輛貨車追尾一輛轎車。事故發生前，前方轎車突然變道，然后立即減速，準備駛出高速公路。由于前車變道速度太快，貨車無法及時避讓，導致貨車追尾轎車。轎車駕駛人稱，當時未及時識別前方出口，等發現時已離出口太近。事故雖沒有造成人員傷亡，但轎車尾部嚴重損壞。民警進行勘查時發現，事故現場位于黃實線分隔區域，前車存在違法變道行為，應承擔該起事故的全部責任。
此外，高速公路出口指路標志牌信息條目過多，會造成信息過載，駕駛人不易做出快速判斷。駕駛人長時間高速行駛時易發生視覺疲勞，標志顏色搭配不合理等也會造成駕駛人識認時間延長而錯過出口，甚至發生交通事故。
策略：如何改善高速公路出口交通環境
如何來避免高速公路出口處的交通事故呢？完善出口區域指示標志和標線設置，強化駕駛人安全風險意識，廣泛應用先進預警技術，確保駕駛人文明、安全、有序駛離出口，是預防高速公路交通事故的關鍵。完善高速公路標志標線設置和驗收管理機制，強化駕駛人高速出口標志標線識認能力教育，修訂高速公路出口相關安全設施技術標準，及時對事故頻發出口進行安全改造。
忘各位開車的朋友們一定要小心駕駛，文明禮讓，遵紀守法，珍愛他人，珍惜生命，做一個文明駕駛人。
