隨著社會的發展，人口的增多，城市車輛保有量日益增加，原來運行良好的無信號控制交叉口也由于“人車沖突”、“車車沖突”等問題而變得越來越擁堵。
為了保障人民群眾的人身安全、提高交叉口的通行效率，不少無信號控制交叉口都改為信號燈控制。這期黑板報君特地去采訪咱們的信號優化工程師，為大家科普一下交叉口初裝信號燈的配時方案設計流程。
路口調研
在進行初始相位方案設計之前，對路口進行充分調研，了解路口的交通背景。具體包括：
1、交叉口的位置，它在城市路網中的地位與重要程度；
2、交叉口的車道設置情況，各進口在無信號燈控制下的全天流量情況；
3、交叉口的主要沖突類型，是“人車沖突”為主還是“車車沖突”為主，或者兼而有之；
4、如果有條件，向主管部門申請查閱交叉路口三年內交通事故記錄。
方案測試與下發
根據路口調研情況，制定初步的信號控制方案，經交警、技術團隊等多方論證沒有問題后，才可以下發到路口信號機。新裝信號燈開燈運行是件大事，需要由路口執勤民警、信號燈建設單位技術員、信號優化工程師三方緊密配合完成。
1、路口執勤民警。民警在路口進行協調指揮，幫助行人、車輛盡快適用信號控制方案，按信號燈指示有序運行，同時靈活應對因信號燈、信號機硬件異?；蚩刂品桨覆缓侠韺е碌耐话l情況。
2、信號燈建設單位技術員。新建信號燈需要做亮燈測試，確保信號輸出、信號機與信號燈組接線沒有問題，信號方案可以正確執行。
3、信號優化工程師。對路口信號控制方案進行設計，將通過論證的方案下發至信號機，觀察信號控制方案是否被正確執行。方案測試運行后，觀察車流運行情況，按需及時調整控制方案。
圖2 信號優化工程下發控制方案
信號控制方案正式開燈運行前，需要進行運行測試。
測試步驟如下：
1、關閉信號機的輸出，斷開信號機與信號燈的聯接；
2、在信號機內部運行控制方案5個周期以上，通過信號機顯示面板觀察控制方案是否執行無誤。
如果信號機不支持燈、機分控，則需要讓民警先按信號控制方案現場指揮3-5個周期，再開燈測試運行。
圖3 信號機內部方案調試電源開關示意圖
跟蹤調試
路口新裝信號燈正常運行后，市民通常需要2-3天的適應時間，一個星期左右該路口的車流情況會基本穩定下來。在這一周的時間里，咱們的交通信號優化工程師需要根據觀察到的實際情況，對信號控制進行微調，以適應交通流的新變化。
當控制方案運行達到最優狀態后，新裝燈交叉口的信號配時工作才算完成。
定期維護
當路口的信號控制方案穩定運行后，信號優化工程師還需要時刻關注路口情況，定期對控制方案進行維護，以適應車流的新變化。
