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產品型號：FM10C-FN
控制機產品特點：
1. 嵌入式中央控制系統，工作更加穩定可靠；
2. 整機采用模塊化設計，便于維護；
3. 輸入電壓AC110V和AC220V可通過開關切換來兼容；
4. 采用RS-232或LAN接口與上位機通訊；
5. 可設置平常日和節假日運行方案，每種運行方案可設置48個工作時段；
6. 多達32個工作菜單（其中1～30號客戶可以自行設置），可在任意時段多次調用；
7. 每個綠色信號燈的閃爍開與關的狀態可設置，閃爍時間可調；
8. 可設置夜間黃閃或關燈；
9. 在運行狀態下可立即修改當前步伐運行時間；
10. 有全紅、黃閃、步進手動，跳相手動，遙控手動（可選）功能；
11. 硬件故障檢測（紅燈失效，綠燈亮檢測）功能，故障時降級到黃閃狀態并且切斷紅燈和綠燈的供電（可選；）
12. 輸出部分采用過零檢測技術，狀態變化是在交流過零點狀態下切換，使驅動更加安全可靠；
13. 每一路輸出有獨立的防雷電路；
14. 有安裝測試功能，在路口信號燈安裝時可以對每一個燈的安裝正確性進行測試確認；
15. 客戶可對默認的30號菜單進行設置備份和恢復；
16. 電腦端的設置軟件可以離線操作，方案數據可以保存在電腦上并且可以拷貝。
控制機產品技術參數：
| 項目 | 技術參數 |
| 執行標準 | GB25280-2010 |
| 工作電壓 | AC110V/220V±20% (電壓可通過開關切換) |
| 工作頻率 | 47Hz~63Hz |
| 空載功率 | ≤15W |
| 整機額定負載功率 | 2200W |
| 機動運行時序（有特殊的時序狀態生產線需聲明） | 全紅(可設置) →綠燈→綠閃(可設置) →黃燈→紅燈 |
| 人行燈運行時序 | 全紅(可設置) →綠燈→綠閃(可設置)→紅燈 |
| 每一路額定驅動電流 | 2A |
| 每一路耐浪涌沖擊電流 | ≥100A |
| 最大獨立輸出通道數 | 44 |
| 最大獨立輸出相位數 | 16 |
| 可調用的菜單數 | 32 |
| 用戶可設置菜單（運行階段配時方案）數 | 30 |
| 每個菜單最多可設置的步伐數 | 24 |
| 每天最多可設置的時段數 | 48 |
| 每一單步的運行時間設置范圍 | 1～255 |
| 全紅過渡時間設置范圍 | 0～5S |
| 黃燈過渡時間設置范圍 | 1~9S |
| 綠閃設置范圍 | 0~9S |
| 使用溫度范圍 | -40℃~+80℃ |
| 相對濕度 | <95% |
| 設置方案保存（斷電時） | 10年 |
| 時間誤差 | 年誤差<2.5分鐘(在25±1℃的條件下) |
| 一體式箱體尺寸 | 1250*630*500mm |
| 獨立式箱體尺寸 | 472.6*215.3*280mm |
智能交通控制機特殊功能操作：
遙控器使用操作
1. 右圖為選配的遙控器，遙控有效距離約200米
2. 遙控器上的數字對應功能如下表：
| 1 | 東左直右 | 2 | 東左直+南人行 | 3 | 東西直行+南北人行 |
| 4 | 南左直右 | 5 | 南左直+西人行 | 6 | 東西左轉 |
| 7 | 西左直右 | 8 | 西左直+北人行 | 9 | 南北直行+東西人行 |
| 10 | 北左直右 | 11 | 北左直+東人行 | 12 | 南北左轉 |
| 13 | 黃閃 | 14 | 全紅 | 15 | 退出 |
信號機常見故障及處理方案：
| 序號 | 故障現象 | 處理方法 |
| 1 | 某一塊驅動板的黃燈全部不亮 | 將故障的驅動板從機箱取出，看保險絲F1（3A）是否有燒壞(如有燒壞請更換)，否則可能是驅動板損壞 |
| 2 | 某一塊驅動板的綠燈和紅燈全部不亮 | 將故障的驅動板從機箱取出，看保險絲F2(8A)是否有燒壞(如有燒壞請更換)，否則可能是驅動板損壞 |
| 3 | 信號機正常工作過程中，出現一直黃閃的狀態（帶故障檢測功能） | 給信號機重新上電看信號燈是否紅燈不亮或常亮、綠燈有常亮的狀態；如果有綠燈或者紅燈常亮則為相應燈組的驅動板損壞所致更換驅動板；如有紅燈不亮則需檢查相應的信號燈是否有損壞或者線路中有線路故障或者驅動板的故障 |
| 4 | 信號機無電源、所有的指示燈都不亮 | 檢查信號機電源板上的保險絲（630mA）的是否燒壞；如有燒壞更換保險絲，更換保險絲后重新上電測試，如果繼續燒有可能電源板有損壞或者變壓器損壞 |
控制機正面圖操作說明： 
信號機接線示意圖：
