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綠燈不再空放 南京啟用全智能紅綠燈
綠燈不再空放 南京啟用全智能紅綠燈 很多駕駛人或許遇到過這樣的情況：LED交通信號燈明明顯示綠燈，可是面前的路口已經嚴重擁堵，如果繼續行駛，車輛將堵住路口影響另一個方向車輛通行；路口有的方向車排隊等候現象嚴重，而另一個方向車流卻寥寥無幾，但是綠燈時間放行卻是一樣的，導致綠燈長時間空放。隨著南京河西首批全智能紅綠燈正式上崗，這種尷尬將成為過去。 這套全智能紅綠燈全稱叫“多元交通信息感知信號智能控制系統”，相比傳統信號燈，這套系統新增多個路口監測傳感器和運算處理器，可以對路口車輛的排隊、通行、車距、車速進行秒級實時監測
來源：| 發布時間：2018-3-13 -
區域交通控制方式的分類
區域交通控制方式的分類 城市區域多交叉口交通控制的方式有多種，一般可按控制策略分類、按控制結構分類。 以控制策略分類 （1）區域交通定時式離線控制方法：這種方法以區域內交通流量的歷史統計數據和現狀調查數據作為基礎，用計算機進行離線計算優化處理，從而獲得較佳的信號配時方案，配時方案會存入控制計算機中以供信號控制機在不同的交通情況下選擇，這種方法適用于交通流量相對穩定的區域路網。 （2）區域交通適應式在線控制方法：這種方法以設置在區域路網中的車輛檢測器收集到
來源：| 發布時間：2019-2-22 -
導致道路交通信號燈出現短路的原因有哪些呢？
導致道路交通信號燈出現短路的原因有哪些呢？
來源：| 發布時間：2018-3-9 -
對于道路交通信號燈的控制設置有什么要求？
對于道路交通信號燈的控制設置有什么要求？ 答：道路交通信號燈是用于給互相沖突的交通流分配有效的通行權，以提高道路交通安全和道路容量的一類交通燈。LED交通信號燈是指揮交通運行的信號燈,一般由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行,綠燈表示準許通行,黃燈表示警示。我們在進行道路LED交通信號燈設置控制時，都需要遵循一些規定才可以進行設置。下面就來為大家介紹道路交通信號燈控制設置需要有什么要求。 1、先進性 應采用先進的技術設備和計算機軟件并有完備功能，系統要具有不斷升級、更新的能力。 2、整體性 子系統相對獨立，
來源：| 發布時間：2018-3-9 -
右轉機動車不禮讓行人的原因到底出在哪？
右轉機動車不禮讓行人的原因到底出在哪？ 一、右轉機動車不讓行人原因出在哪？ 右轉機動車讓行規定不明確 雖然目前我國法律法規明確規定交叉口右轉機動車應避讓行人，但是對讓行行為的描述僅集中在“讓行、停車和避讓”等概念層面，缺少對右轉機動車運行和行人通行狀態與場景的界定，以及不同狀態和場景下右轉機動車的規范駕駛行為描述。在交通違法行為的取證方面，由于現行法規標準對未按規定讓行違法行為的具體情形規定較為籠統，缺乏執法取證細則。
來源：| 發布時間：2018-3-8 -
安裝道路交通信號燈需要哪些依據
安裝道路交通信號燈需要哪些依據？ LED交通信號燈是用于給互相沖突的交通流分配有效的通行權，以提高道路交通安全和道路容量的一類交通燈。一般由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示,現行的規范中有關LED交通信號燈的安裝依據的規定過于籠統，那么道路交通信號燈的安裝依據有哪些呢？下面來為大家進行介紹。 （1）當道路寬度大于15m時，即機、非混行車道在四車道以上的路口，路口高峰小時流量超過1200輛時，應設置機動車信號燈。
來源：| 發布時間：2018-3-2 -
會發光的智能人行橫道亮相上海
會發光的智能人行橫道亮相上海 最近在上海四大城市副中心之一的楊浦區五角場商圈附近，有一條會發光的智能人行橫道線，在為道路安全增添保障，引來了很多行人的駐足和拍照。是什么樣的炫酷黑科技讓市民朋友眼前一亮呢？ 人行橫道是城市道路的生命線，很多人員傷亡都發生在人行橫道，特別是夜間或者雨雪天氣，車輛很難看清人行橫道，尤其是非燈控制路口和道路中間的人行橫道。 同時，目前仍有一部分司機還沒形成停車讓行的安全意識，再加上使用智能手機的“低頭族”在行人中普遍存在，導致過馬路的時候安全隱患大大增加。 如何讓人行道更安全？
來源：| 發布時間：2018-2-27 -
2022年世界智能交通大會或將回到中國 | 為什么是蘇州？
2022年世界智能交通大會或將回到中國 | 為什么是蘇州？
來源：| 發布時間：2018-2-27 -
2017年交通報告出爐 青島擁堵治理成效全國第一
2017年交通報告出爐 青島擁堵治理成效全國第一
來源：| 發布時間：2018-2-27 -
優化道路安全設計 保護行人就是保護我們自已
優化道路安全設計 保護行人就是保護我們自已
來源：| 發布時間：2018-2-1
